从“差不多”司机们存在问题解读采购腐|败“猫腻”

在北京，我发现很多出租车司机都没有GPS，也不带地图。这些司机大都40岁上下，胖胖的，光头，短短的头发茬子，穿件老头衫，一边骂骂咧咧，抱怨乘客不能给他指路；一边走走停停，边走边打听。不过这胖脑袋咋不想想，你一个开出租的都不知道怎么走，一个外地来的客人怎么能知道呢。人家又不是没告诉你酒店的名字、街道的地址。

坐这些老头衫们的车，每次都是费尽周折，才能找到要去的地方。到了后一看，也不是什么生僻的地方啊。百度地图上一找，都能找到，GPS上的方向也很完整。问为什么不用GPS，说习惯了，一直就这么开。无语。不过细想想，这些司机们怎么就这么熟悉呢？原来，他们跟一些本土企业别无二致。

首先，这些老头衫司机们和有些企业一样，都是凭经验行事，做事没有系统和流程，即成套的方法论。一个开车的，还能有什么方法论？有，那GPS就是他们的方法论。有了GPS，知道怎么用，不但可以准确地找到要去的地方，而且可以到以前从来没去过的地方。凭老经验，大方向知道，但在最后500米上就抓瞎，没法一步做到位，离完美永远差那么一点点。这跟有些本土企业何其相像：粗放经营，马马虎虎，系统、流程不健全，质量、交期和服务总有一样不到位，低效、浪费，一直在低水平徘徊，差不多而已。

九十多年前胡适写过一篇文章，名字就叫《差不多先生传》，那文中的差不多先生死了，但九十多年后，他的子孙却越来越多，在北京满大街找人问路开出租，在全国开了数不清的差不多公司，生意虽然做到全世界了，但是粗放经营，能从优秀到卓越的，寥寥。

这些“差不多”司机们没有GPS、没有地图，就只能在北京城混，一旦碰到一笔去外地的大生意，就有麻烦了。我前几天有急事，要从北京机场打车去河北，来回一千多元的车费，对出租司机来说是大生意。“差不多”先生们就是没法挣：他们不知道怎么走，最后给一个有GPS的小青年挣了。“差不多”们干着急，没用。

这就像一些本土企业的"三无"老员工，一路随着企业发展过来，成了元老，做到了管理层，但从专业的角度没有系统学过、没有系统做过、也没有系统提高总结过，而且不愿学、不愿提高、不愿采取新的技术，却要指导团队、部门做得更好，进一步支持产品升级、公司上台阶，你说可能吗？这些人能做的就是粗放经营，系统、流程、团队建设跟不上，边际产出越来越低，在经济高速发展、人人都有生意做的情况下倒也罢了；一旦经济增速放缓，市场趋向饱和，公司势必陷入高成本、低增长下的"增长陷阱"，可以说是当前很多本土企业的大问题。

这些“差不多”司机们还有个共性，就是不系安全带。不系并不意味着他们不在乎安全；相反，他们可在乎着呢：有个“差不多”先生在车里供着三个神位，从如来佛祖到观音菩萨到一个不认识的，问干什么用，答曰保平安。“差不多”公司们也是。有个企业问我供应商的风险怎么管理，希望我能给他们些灵丹妙药。但现实是，他们连基本的供应商管理体系上都没有，不能确保选择合适的供应商、系统管理和提高供应商绩效。这就相当于你想长寿，就在长生不老药上打主意，而不吃饭喝水一样。

还有个企业问我如何防止采购腐|败，同样是寄希望于灵丹妙药。这企业上市了，50多亿的市值，管理却还是很初级，带有浓厚的家族风格，采购是典型的“小采购”，系统、流程很不健全，透明度很低。我给他们的董事长解释道，你先得从基本的供应商寻源和绩效管理入手，通过规范决策流程、透明化信息来自下而上地遏制腐|败，而不是靠人盯人自上而下地做廉政。这不，该公司的采购老总是董事长的儿子，但不用问对于遏制腐|败收效甚微，要不董事长最头痛的怎么还会是采购腐|败呢？