冲蚀产生的主要原因

冲蚀是严酷工况中的一种，一直是一个现场应用中的难题。在冲蚀严重的场合，阀的寿命极短，短的为1～2月，长的也不过3～6月。在石化行业的加氢催化装置和矿化学的铜矿浆调节等应用上，冲蚀问题更为突出，而在现阶段还没有研制出特别耐冲蚀的阀，解决该问题重点是从阀体结构、耐冲蚀材料选用及防冲蚀措施等几个方面来综合考虑，有针对性地解决。

一、冲蚀产生的主要原因

冲蚀主要出现在大压差、含颗粒介质场合。在这些场合阀的节流口处的介质流速非常高，具有很大的动能，可以很快的将阀芯、阀座表面冲出流线形的细槽，从而使密封面被破坏，造成阀出现故障或报废。尤其当阀处于小开度工作时，节流间隙更小，流体速度更快，冲刷破坏作用更大，阀使用寿命则更短。因此，耐冲蚀阀应尽量避免小开度工作。

二、阀体结构的选择

一切阻碍介质流动的节流面都将受到介质无情的冲蚀。避让就是最简单最行之有效的办法。故从阀体结构上考虑应选用流体方向改变尽可能小的阀，直行程的角形调节阀是提供这种流道的传统解决方案。一些旋转类的阀，如“V”形球阀、偏心旋转阀或具有“V”形节流结构的全功能超轻型调节阀等提供近乎直通的流道，在防冲蚀方面效果极好。同时，节流口应尽量集中、圆整(防止颗粒介质与阀内件的接触次数和减轻湍流作用)，减缓节流面流体流速，缓解介质对节流面的冲蚀。

三、耐冲蚀材料的选择

对于介质冲击破坏最严重的阀芯、阀座密封面，应在保证韧性的基础上选择尽可能硬的材料，如堆焊耐磨合金等，以提高阀的耐冲蚀破坏能力。若冲蚀特别严重时，导向面及受冲蚀的阀体面也应堆焊耐磨合金，以提高可靠性和使用寿命。;lign="top"> 四、防冲蚀措施的选择

(1)避让是简单、行之有效的方法。直行程阀流路复杂，在转弯处受到冲蚀；阀芯停在节流中间，直接受到高速介质的直接冲蚀，更无法避让。所以，直行程类阀不宜选用。角行程阀较好解决这一问题，但是阀板在中央受到冲蚀，避让效果最好的是全功能超轻型阀、偏心旋转阀、“V”型球阀。

(2)尽可能避免小开度工作，应尽可能保证阀工作在60～70%开度上。如介质中含有大量固体颗粒，正常开度更应提高到70～80%，以减少颗粒介质对密封件的冲击次数，减缓流速，减轻冲蚀破坏作用，提高阀使用寿命。

(3)选用耐磨材料。

(4)配用大刚度大推力(力矩)的执行机构。

(5)冲蚀严重的场合大多含有不干净介质，经常伴随堵塞，因此，选型上应同时注意防堵问题。

五、耐冲蚀阀阀型选择

(1)全功能超轻型调节阀

(2)偏心旋转阀。

(3)“V”形球阀

(4)角形阀