机电学院赴重庆“未来之瞳”社会实践日志

天府行记 · 探索小鹏P7
2022年7月15日下午5时，小组成员邹俊前往成都市新都区小鹏汽车专卖店，并对销售人员进行了简单的采访。 
在与销售人员的交流过程中我们得知，小鹏汽车是近几年来国内发展前景最好的汽车品牌之一，其中小鹏p7作为最新的定位于高级市场的纯电动智能汽车，拥有着不错的口碑与强悍的性能。

 销售人员刘先生介绍到，小鹏P7 配备了13个摄像头（前三目、4颗ADAS摄像头、4颗泊车360环视摄像头、1颗车内人脸识别摄像头、1颗行车记录仪摄像头）、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、双频高精度GPS，还支持高精度地图定位以及V2X技术。

刘先生说，众多的摄像头与雷达感应器等装置相当于让p7有了眼睛，但是想让它能够拥有智能，实现NGP（高速导航自动辅助驾驶功能）的功能，还需要有强大的运算能力来支撑这些硬件设备的正常运作。小鹏p7采用了英伟达车载高性能SOC Xavier，可以为这辆行业二把手的智能汽车（当然一把手是特斯拉）提供高达30TOPS的算力，这个计算能力是国内其他智能汽车所搭载处理器的数十倍。
从刘先生以及其他销售人员的介绍中我们可以看出，小鹏p7确实算得上是目前国内智能汽车中做得最好最优的，并且结合我们队员线下对小鹏p7的亲身体验与网络上一众视频博主的评测，小鹏p7给驾乘人员带来的智能化体验确实是非常舒服并且全面的。

对于国内复杂的交通形势，即使是特斯拉解除掉所有限制，可能也无法应对错综复杂的道路情况。也就是说，国内智能汽车的智能程度并未达到可以完全自动驾驶的程度，尽管在图像处理方面可以实现辅助驾驶，也无法正真代替人眼。就目前的车载计算机算力，也无法像人脑一样能够对交通突发状况做出符合人类道德与本能的反应。
若想真正实现汽车的自动驾驶，还需要寻找到有更高分辨率的摄像头、强如人脑的车载电脑和一套符合人类认知逻辑的运算模式，可能才能达到自动驾驶的高度。这将会是一个漫长的过程。
邹俊：“这一次采访，让我亲身体会到了目前国内智能汽车行业的迅速发展，让我真实地去体验了国内目前做得最好的智能汽车，并且我得到了亲手感受小鹏p7强大图像处理功能的机会。与小鹏p7的零距离接触，为我们探索目前社会中图像处理功能的应用带来了一次宝贵的亲身体验机会。这一次实践让我深刻体会到图像处理技术对于我们社会发展的重要性，希望在接下来的日子里，我们国家的图像处理技术能够应用到更深更广的范围内，为国民生活增添更多便利。”