船培公司调研，我们在路上
为深入学习贯彻党的十八大精神，响应建设海洋强国的号召，结合船员教育行业的实际，广东海洋大学船员职业培训机构行业调研实践团队于2022年7月7日至7月8日在广东省湛江市霞山区举行了为期两天的暑假社会实践活动，意在通过此次实践活动充分了解湛江船培行业的行情以及学习船员培训各方面的知识。
为了更加全面地了解湛江市船员培训机构行业现状，我们一共选取了六家公司作为调研对象，分别是博洋公司、经海公司、瑞扬公司、朝腾公司、通航公司和海事局。实践过程中，我们采用了问卷调查、实地参观、采访公司工作人员等方法来达到实践目标。
7月7日上午8点30分，我们出发前往实践调研的第一站——湛江博洋海事服务有限公司。我们对该公司员工进行了事先准备好的问卷调查，了解了该公司的发展历史背景，同时也对船员培育的市场价格、市场行情等进行了调研。对湛江博洋海事服务有限公司的调研于当天中午圆满结束了。实践活动首战告捷，极大地增强了每位队员的信心，也激励了大家实践的热情，为之后实践活动有条不紊地推进打下了坚实的基础。
七月正值炎炎盛夏，而我们的热情也依然如这气温一般高涨，任凭汗水淋漓，也丝毫不减。博洋调研之行结束后，我们又先后前往了湛江市经海船员培训中心、湛江通航船员服务有限公司、海事局、瑞扬船务公司、朝腾船务公司进行了实地探访，并向工作人员发放问卷进行调查。通过参观与调查，了解了各个公司的主要经营业务、办公环境、船员培训设施等，并据此对湛江市船培行业做出分析。在这期间，印象最为深刻的便是经海公司了。在经海公司负责人的带领下，我们参观了它的船员培训室。在培训室里，我们见识到了仿真船舶驾驶台，还切身体验了一下船员培训的专业器材，比如电子海图、雷达、舵盘等机器。这让从未接触过这些专业器材的我们感到颇为震撼。
据调研获悉，湛江市内的船务公司都是以这两个业务为主：1、对船员进行培训，以培养高素质船员。2、对船员去向进行安排，即是从培养到上船工作的一条龙服务。我们发现如今的船员还是对出海的工资是比较满意的，他们如今比较担心的问题是上船工作后比较难回到家里，加上船上生活的特殊性，一些船员更愿意回到陆上工作。还有一个问题便是船员的晋升机制，例如要想从三管轮晋升到轮机部的最高职位轮机长，最快要8年时间，而一般升到轮机长需要10年。晋升速度之慢，也是船员们对出海这种工作存在顾虑的原因之一。
调研结束之后，在队长的带领下，我们团队进行了一次集体聚餐。我们心中既有喜悦，也夹含着不舍。我们的实践调研圆满地落下了帷幕，为我们实践前的准备部署和实践中的辛苦付出画上了完美的句号。实践调研虽只历经了短短数日，却使我们收获良多：一段短暂而美好的回忆；一群并肩同行的伙伴；一次应用理论知识的机会。在实践中，我们了解到了各船培公司的船员培训方式和培训条件，不仅收获了船员培训的相关知识、加深了对船员这一职业的认知，也深刻认识到了何为“实践出真知”。社会实践使我们找到了理论与实践的最佳结合点。尤其是我们大学生，只重视理论学习，却缺乏实践环节。而通过这次实践，我们得以提升和巩固自己所学的理论知识，并紧密结合自身专业特色，在实践中检验自己的知识和水平。
为了更加全面地了解湛江市船员培训机构行业现状，我们一共选取了六家公司作为调研对象，分别是博洋公司、经海公司、瑞扬公司、朝腾公司、通航公司和海事局。实践过程中，我们采用了问卷调查、实地参观、采访公司工作人员等方法来达到实践目标。
7月7日上午8点30分，我们出发前往实践调研的第一站——湛江博洋海事服务有限公司。我们对该公司员工进行了事先准备好的问卷调查，了解了该公司的发展历史背景，同时也对船员培育的市场价格、市场行情等进行了调研。对湛江博洋海事服务有限公司的调研于当天中午圆满结束了。实践活动首战告捷，极大地增强了每位队员的信心，也激励了大家实践的热情，为之后实践活动有条不紊地推进打下了坚实的基础。
七月正值炎炎盛夏，而我们的热情也依然如这气温一般高涨，任凭汗水淋漓，也丝毫不减。博洋调研之行结束后，我们又先后前往了湛江市经海船员培训中心、湛江通航船员服务有限公司、海事局、瑞扬船务公司、朝腾船务公司进行了实地探访，并向工作人员发放问卷进行调查。通过参观与调查，了解了各个公司的主要经营业务、办公环境、船员培训设施等，并据此对湛江市船培行业做出分析。在这期间，印象最为深刻的便是经海公司了。在经海公司负责人的带领下，我们参观了它的船员培训室。在培训室里，我们见识到了仿真船舶驾驶台，还切身体验了一下船员培训的专业器材，比如电子海图、雷达、舵盘等机器。这让从未接触过这些专业器材的我们感到颇为震撼。
据调研获悉，湛江市内的船务公司都是以这两个业务为主：1、对船员进行培训，以培养高素质船员。2、对船员去向进行安排，即是从培养到上船工作的一条龙服务。我们发现如今的船员还是对出海的工资是比较满意的，他们如今比较担心的问题是上船工作后比较难回到家里，加上船上生活的特殊性，一些船员更愿意回到陆上工作。还有一个问题便是船员的晋升机制，例如要想从三管轮晋升到轮机部的最高职位轮机长，最快要8年时间，而一般升到轮机长需要10年。晋升速度之慢，也是船员们对出海这种工作存在顾虑的原因之一。
调研结束之后，在队长的带领下，我们团队进行了一次集体聚餐。我们心中既有喜悦，也夹含着不舍。我们的实践调研圆满地落下了帷幕，为我们实践前的准备部署和实践中的辛苦付出画上了完美的句号。实践调研虽只历经了短短数日，却使我们收获良多：一段短暂而美好的回忆；一群并肩同行的伙伴；一次应用理论知识的机会。在实践中，我们了解到了各船培公司的船员培训方式和培训条件，不仅收获了船员培训的相关知识、加深了对船员这一职业的认知，也深刻认识到了何为“实践出真知”。社会实践使我们找到了理论与实践的最佳结合点。尤其是我们大学生，只重视理论学习，却缺乏实践环节。而通过这次实践，我们得以提升和巩固自己所学的理论知识，并紧密结合自身专业特色，在实践中检验自己的知识和水平。
- 作者：张晓芬 来源：华体会体育2串1
- 发布时间：2022-08-13 浏览：
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- 本文根据对湛江市六家船员培训公司的实践调研，分析了湛江市船培行业的现状及存在的问题、总结了这次实践中的感悟与收获。
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